东风固态电池量产在即策略池，新能源汽车将破千公里续航
充电10分钟续航800公里，零下30度电量保持七成以上，东风固态电池让电动车的寒冬焦虑和充电等待成为历史。
在日前举办的2025世界动力电池大会上，东风汽车正式宣布，其自主研发的350Wh/kg固态电池将于2026年9月量产上车，搭载该电池的车型续航将突破1000公里。
目前策略池，东风已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，为大规模量产做好准备。这一量产时间节点相比行业内其他企业提前了至少一年，此前多家厂商将固态电池的量产时间点设定在2027年。
展开剩余65%这款固态电池采用了高容量三元正极、硅碳负极与氧化物聚合物复合固态电解质的多组分体系，在多个关键性能指标上表现出色。
它完美解决了传统锂电池的安全与低温性能痛点，在零下30℃的极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，远超普通液态三元电池60%的水平。
充电效率方面，该电池支持10分钟补充80%电量，意味着“一杯咖啡时间，续航800公里”。安全性能上，成功通过了170℃热箱安全试验，远超国标130℃的要求，同时可通过穿刺、50%挤压大变形等严苛测试，做到不燃不爆。
东风汽车还同步展出了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台。该平台采用东风自研的1700V碳化硅功率模块，搭载12C超充复合电芯，匹配单枪2MW充电桩，最高可实现“1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里”的充电体验。
根据东风的规划，快充型350Wh/kg全固态电池将于2027年12月进入中试搭载阶段，同时已启动能量密度高达500Wh/kg的硫化物全固态电池的预研工作。
回顾东风固态电池的发展历程，从2018年项目立项，到2021年获得国内首款固态电池乘用车公告，再到2023年第二代产品实现续航突破1000公里，东风用八年时间完成了从实验室到量产的准备。
随着2026年9月的临近策略池，中国新能源汽车市场有望迎来固态电池装车潮，千公里续航将成为高端电动车的新标准，困扰电动车主的续航焦虑、充电等待和低温衰减问题有望得到根本性缓解。
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